Будет ли смарт-карта BMTC подвергать риску конфиденциальность?

Правительство штата Карнатака готовится к запуску «Шакти» — схемы бесплатного проезда на автобус для женщин — завтра с большой помпой. Это одна из пяти гарантий, обещанных Конгрессом перед выборами. Бангалор, население которого, согласно данным Aadhar, составляет 1,3 миллиона человек, получит эту схему через Bangalore Metropolitan Transport Corporation (BMTC). По данным переписи 2011 года, женщины составляют 47 процентов населения Бангалора.

В парке единственного оператора общественного транспорта в городе имеется 6600 автобусов, но в эксплуатации пока только 5563 автобуса. BMTC, испытывающий убытки и нехватку средств, выясняет условия реализации схемы, пока не имея ни малейшего представления о количестве бенефициаров.

Два условия для того, чтобы воспользоваться этой схемой — требование, чтобы женщины проживали в штате Карнатака, и сделать смарт-карту обязательной для бесплатного проезда в будущем — вызвали много опасений среди активистов.

Управляющий директор BMTC Сатьявати Джи говорит, что схема бесплатного автобуса является схемой штата, и даже в других штатах, таких как Пенджаб, действуют такие же требования к месту жительства. У женщин-мигрантов в Бангалоре уже будет какое-то удостоверение личности, выданное правительством штата, будь то удостоверение избирателя, Aadhaar, водительские права, пан-карта, карта BPL или APL и т. д., показывающее, что они могут воспользоваться льготами, говорит она.

Нет недостатка в автобусах

«У нас нет недостатка в транспортных средствах. Необходимо нанять какую-то бригаду, но со временем это произойдет», - говорит она. BMTC разместила заказы на 840 дизельных автобусов, 20 из них эксплуатируются на опытной основе. Также размещен заказ на 921 электробус, который вступит в эксплуатацию к декабрю, поэтому размещение дополнительной нагрузки женщин не будет проблемой, добавляет она.

Ранджит Парватапурам, старший менеджер Института мировых ресурсов (WRI) в Индии, говорит, что у BMTC достаточный автопарк, чтобы вместить дополнительный приток пассажиров, но, возможно, ему придется добавить дополнительные автобусы, чтобы избежать ненужных ссор в автобусах.

«И без того истощенный парк BMTC скоро почувствует затруднения. Без увеличения поставок автобусов невозможно реализовать все преимущества схемы», — говорит Сатья Арикутарам, эксперт по транспорту, работающий в Управлении городского наземного транспорта.

Источники предполагают, что государственные средства для этой схемы могут поступить заранее, а сверка может произойти позже, чтобы помочь BMTC с денежными потоками для ежедневных операций, поскольку корпорация уже несет убытки.

Гендерная регистрация билетов начнётся

На данный момент BMTC не располагает данными о пассажирах-женщинах, поскольку в выписанных билетах пол не указан. Однако с 11 июня BMTC начнет регистрировать женские билеты отдельно. Расходы, которые BMTC понесет из-за бесплатных билетов для женщин, на данный момент являются спекулятивными. По словам Сатьявати, ясность в схеме может появиться через месяц, в зависимости от количества женщин-пользователей.

Ранджит говорит, что очень важно отслеживать характер поездок женщин. «Анонимизированные данные о продаже билетов также помогут BMTC планировать маршруты и развертывать автобусы. Ни у кого нет данных о женщинах-путешественниках, которые могут сыграть решающую роль в планировании инфраструктуры безопасности женщин и других объектов. Теперь полученные данные о времени, источнике и пункте назначения могут помочь получить лучше понимать проблемы и решения, а также планировать услуги», — говорит он. WRI работает с BMTC над улучшением общественного транспорта.

Однако предлагаемая смарт-карта Шакти остается причиной беспокойства многих женщин.

«Все, что связано с доступом к технологиям для бенефициаров, затруднит им доступ к услугам. Это также повлечет за собой дополнительное финансовое бремя», — говорит Вайдья Р., специалист в области технологий и энтузиаст данных.

«История BMTC с технологиями была крайне плохой, и серьезных результатов не удалось показать. В схеме бесплатного автобусного сообщения в Дели такие карты не нужны, а для женщин выдаются билеты с нулевой стоимостью. Это было бы легко реализовать», - говорит он.

Смарт-карта NCMC против Шакти